Preventivo, predictivo y correctivo: ¿cuándo usar cada uno?
Equipo técnico · actualizado en septiembre de 2026
Se elige según la consecuencia del fallo y según si el fallo avisa: correctivo cuando fallar es barato, preventivo cuando el desgaste depende del tiempo o del uso, y predictivo cuando el fallo da señales medibles antes de producirse.
| Estrategia | Cuándo usarla | Ejemplos |
|---|---|---|
| Correctivo (a rotura) | Fallo sin impacto en seguridad ni producción y reparación barata o con redundancia | Iluminación, pequeños motores con recambio en almacén |
| Preventivo sistemático | Desgaste ligado a horas, ciclos o calendario, u obligación legal | Cambios de aceite y filtros, inspecciones reglamentarias |
| Predictivo (según condición) | Fallo con síntomas detectables con margen para planificar la intervención | Vibraciones en rodamientos, termografía en cuadros eléctricos, análisis de aceite |
La mayoría de fallos no dependen de la edad del equipo, por lo que cambiar piezas por calendario a menudo no evita el fallo y añade intervenciones innecesarias. Por eso el reparto se decide activo por activo con un análisis de criticidad y de modos de fallo (AMFEC o RCM), y una planta madura combina las tres estrategias.
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